Реферат пдд знаки

Знаки дорожного движения, первый раз утвердили в 1909 году. Раньше, люди в основном передвигались пешком, так как машины были дорогие, да и повозки с лошадями не у каждого были. Чуть позже скот стал, появляется у большинства людей. Связи с этим на дорогах стало жутко тесно, и движение было невозможным. С появлением автомобилей люди додумались, что автомобили должны передвигаться не как не вместе с людьми, поэтому дорогу поделили. Что бы движение было безопасным, как раз таки придумали знаки дорожного движения и прочие правила. А правила дорожного движения обязаны знать все, как взрослые, так и дети.

Сразу как появились дороги, автомобили, так сказать какое-то движение, людям сразу понадобились дорожные знаки. Одним из самых первых знаков было указанное на столбе расстояние до места пребывания. Обычно писали пункт и километры, на каком-то столбе. В середине 1906 года была создана “Международная организация, связанная с автомобилями и правилами”. Знаки устанавливали за 250 метров до того участка о котором говорит знак. Кстати тот самый человечек переходящий дорогу, который мы видим каждый день, его придумали в СССР.

Знаков существует огромное количество, в России наблюдается около 250-300 знаков дорожного движения. Какие же группы дорожных знаков появляются в нашей жизни? К группе дорожных знаков относятся такие как: запрещающие, предупреждающие, информационные, таблички.

Предупреждающие знаки сообщают нам, что скоро будет какой-то опасный участок дороги. Обычно такие знаки выглядят как треугольник с красной рамкой по бокам. Запрещающие знаки, основаны на том, что запрещено передвигаться там, переходить дорогу там и т.д. Информационные знаки – это те знаки которые говорят нам где переходить дорогу, где ездят автобусы и т.д.

Каждый, кто выходит на улицу становиться участником дорожного движения. И он обязан соблюдать эти правила, а не идти вопреки им. Правила дорожного движения так же являются едиными для всей территории Российской Федерации. Неправильное поведение на дорогах, или тротуарах может привести к опасным ситуациям. Если правила не соблюдаются, значит, нарушитель попросту их не знает. Самое главное правило это быть внимательным на дорогах, так как не внимательность может привести к опасным ситуациям.

Во времена СССР были выпуклые знаки, которые светились в темноте, тем самым это было очень удобно для автомобилистов и для обычных граждан. Подсветка была основана на лампе накаливания. В крайних случаях подсветка заменялась ртутно-гелиевыми лампами, но это было очень редко. Были и просто обычные знаки как в наше время, так называемые плоские дорожные знаки. Знаки размещали на фонарные столбы, потому что лампы питали, а точнее обеспечивали энергией освещение знака. Знаки загорались в то же самое время, когда загорались фонарные столбы для освещения улиц. Но в начала 90-х годов, такой род знаков престали производить вовсе.

В наше время в основном делают знаки из металла, на железной ножке, так же знак покрыт специальной светящейся плёнкой.

2.1 Дорожные знаки. Назначение и классификация

Дорожные знаки применяют на автомобильных дорогах и улицах для организации движения по принятой схеме и обеспечения его безопасности. Они устанавливают определенный порядок или информируют водителей и пешеходов об условиях движения на пути их следования.

Дорожные знаки классифицируют по информационно-смысловому содержанию, а также по ряду других признаков, связанных с особенностями их конструктивного исполнения.

Конвенция о дорожных знаках и сигналах 1968 г. подразделяет знаки по информационно-смысловому содержанию на предупреждающие, обязательного предписания и указательные. В рамках этих рекомендаций, а также с учетом материалов дополнительного Европейского соглашения 1971 г. в нашей стране принято семь групп дорожных знаков: предупреждающие, приоритета, запрещающие, предписывающие, информационно-указательные, сервиса, дополнительной информации (таблички). Название группы говорит об их функциональном назначении.

Предупреждающие, информационно-указательные знаки и знаки сервиса информируют о дорожных условиях, порядке движения, различных объектах на дороге или вблизи нее.

Запрещающие и предписывающие знаки, а также знаки приоритета вводят определенные ограничения, которые распространяются на всех или какую-то группу участников движения.

Знаки в целях быстрого и надежного их восприятия характеризуются определенными формой, размером и цветом фона, зафиксированными в ГОСТ Р 52290-2004 «технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические условия».

В силу сложившейся традиции предупреждающие знаки (за редким исключением) имеют форму треугольника, запрещающие и предписывающие — круга, особых предписаний, информационно-указательные и сервиса — квадрата или прямоугольника. Знаки приоритета могут иметь одну из перечисленных форм.

Независимо от конструкции знака, времени суток, погодных и дорожных условий должно быть обеспечено своевременное восприятие водителем передаваемой знаком информации. Поэтому стандартом предусмотрены для дорожных знаков одной и той же группы (кроме табличек и некоторых знаков, размеры которых оговариваются стандартом) четыре типоразмера (табл. 2.1).

Качество восприятия информации зависит от времени, в течение которого водитель видит знак, и его углового размера

где hзн — размер знака, т. е. размер одной из сторон треугольника, квадрата, меньшей стороны прямоугольника или диаметр круга, м; l0 — расстояние, на котором водитель опознает знак, м.

Вместе с тем некоторые информационно-указательные знаки наряду с общепринятыми символами имеют текстовое содержание индивидуального характера. Такие знаки индивидуального проектирования информируют водителя о направлениях движения или расстояниях до объектов, находящихся на маршруте следования, обозначают начало или конец населенного пункта, наименование объекта. Размеры знаков индивидуального проектирования не соответствуют рекомендациям, содержащимся в табл. 1.1, и определяются в каждом конкретном случае в зависимости от приведенного на знаке текста.

Компоновочные размеры знаков индивидуального проектирования, изображений и надписей на них определяются высотой букв hп, из которых формируется надпись. Эта высота находится в пределах 75-500 мм и выбирается при компоновке знака в зависимости от категории автомобильной дороги или улицы города. От высоты букв, в свою очередь, зависит ширина литерной площадки, в которой размещена эта буква на масштабной сетке. Общая длинна надписи определяется суммой литерных площадок. Остальные элементы знака: ширина каймы, расстояние между каймой и надписью, расстояние между строками зависят также от принятой высоты hп. Габаритные размеры определяют после его компоновки.

Раздел: Транспорт Количество знаков с пробелами: 163882 Количество таблиц: 35 Количество изображений: 15

Министерство образования и науки Российской Федерации
Муниципальное общеобразовательное учреждение Даурская средняя
общеобразовательная школа

Тема: «Дорожные знаки»

п/ст Даурия 2021 год

Мой проект посвящён проблеме
формирования знаний правил дорожного движения, устойчивых навыков
безопасного поведения на дороге у учащихся 2в класса. Выбор темы проекта
не случаен, он обусловлен ростом дорожно-транспортных происшествий, в которых
гибнут и получают травмы не только взрослые, но и дети.

Новизна проекта заключается в
рассмотрении правил дорожного движения и безопасного поведения на дорогах.

Кто придумал дорожные знаки? Как
давно они существуют? На какие группы делятся современные знаки? Ответ на эти
вопросы и являлся целью моей работы.

Дети 2в класса

: Я предполагаю, что
знание дорожных знаков одноклассниками, поможет сформировать устойчивые навыки
безопасного поведения на дороге, что повысит дисциплину на дорогах, и позволит
значительно снизить количество дорожно-транспортных происшествий.

моего проекта: изучить
дорожные знаки с классом и пробудить к ним интерес у одноклассников и достичь
осознания того факта, что знаки не ограничивают, а помогают нам в жизни.

В ходе реализации проекта
решались следующие задачи:

Создать
необходимые условия в классе для организации деятельности по изучению с
одноклассниками дорожных знаков.

Выработать
понимание того, как влияют дорожные знаки на безопасность дорожного движения.

Узнать
историю возникновения дорожных знаков.

Практическая работа;
анализ проделанной работы.

1.
Кто придумал дорожные знаки?

Первое появление системы дорожных
знаков зафиксировано в третьем веке до нашей эры в Древнем Риме, где появились
мильные столбы с цифрами расстояния до центра империи. Специально для его
измерения в столице был установлен «Золотой столб», от которого проводились
исчисления. Далее эта система распространилась по всему миру. В России первые
верстовые указатели ввели в XVI веке на дороге, ведущей из Москвы в
Коломенское.

2. Современные дорожные
знаки

Современные
знаки различаются размером, формой, цветом и изображениями (символами)
нанесенными на них. Для лучшей видимости знаков, особенно в темное время суток,
на них наносят специальные водостойкие краски со светоотражающими элементами.
Дорожные знаки разделены на семь групп: предупреждающие, знаки приоритета,
запрещающие, предписывающие, информационно-указательные, знаки сервиса, знаки
дополнительной информации (таблички). Дорожные знаки устанавливают с правой
стороны вне проезжей части и обочины.

Знаки
этой группы имеют треугольную форму с белым фоном и красным окаймлением, кроме
знаков, обозначающих приближение к железнодорожному переезду. Эта группа знаков
предупреждает водителя об опасности, которая ждёт его впереди и о характере
этой опасности.

Единственная
группа знаков, имеющих разную форму и окраску. Знаки приоритета устанавливают
очередность проезда транспортных средств на перекрестках, пересечениях проезжих
частей, узких участков дороги.

Эту
группу знаков применяют для введения или отмены определенных ограничений по
порядку движения.

Данная
группа знаков указывает направления движения транспорта, минимальную скорость
движения на отдельных участках, места движения велосипедистов и пешеходов .

В
знаках этой группы содержится разная информация. Они помогают водителям и
пешеходам ориентироваться в пути, например, оповещают о местах отдыха,
расположения населённых пунктов и т. д. Информационно– указательные знаки имеют
форму квадрата или прямоугольника. Большинство из них окрашены в голубой цвет.

Знаки
сервиса информируют о расположении различных объектов: больница, телефон,
милиция и т.д..

Знаки
дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие знаков,
с которыми они применены.

Я
провел исследование в классе со своими одноклассниками, приняли участие 18
человек, на определение знания дорожных знаков. Были приготовлены дорожные
знаки (20 штук) в черно-белом цвете и розданы одноклассникам, они их
раскрасили, кто, как помнит. После чего я сделал вывод, что, мои одноклассники,
знают, как выглядят дорожные знаки и каким цветом они должны быть, т.к. все
знаки были раскрашены правильно, а это означает что, они понимают, как влияют
дорожные знаки на безопасность дорожного движения.

Как видно из проведенных нами
исследований, дорожные знаки имеют древнюю историю и играют очень важную роль
в нашей жизни.

Результатом моего исследования
явились следующие:

Дорожные
знаки появились еще в древности, что свидетельствует об их важности для
человечества.

Знание
и соблюдение правил дорожного движения ведет к снижению дорожно-транспортных
происшествий. Поэтому очень важно с детства изучать и соблюдать правила
дорожного движения.

Зная
правила и знаки своей страны, мы легко сможем ориентироваться на дорогах во
время путешествий.

К.Ю.Белая,
В.Н.Зимонина,Л.В.Куцакова «Как обеспечить безопасность дошкольников», М.
«Просвещение», 2001г.

Ф.С.Майорова «Изучаем дорожную
азбуку», М. «Скрипторий», 2005г.

Тема:
Как появились дорожные знаки?

Возрастная
группа: 8-14 лет, младший школьный возраст

Выполнил
обучающийся 4 Г класса

МБОУ
«Лицей №8» имени Ж. Попова г. Майкопа

Руководитель:
Тыкова Диана Владимировна, учитель нач. классов

Ежедневно нас окружает огромное количество дорожных знаков: идем
ли в школу, в магазин, едем с родителями до бабушки или просто гуляем по городу
– всюду стоят знаки. Само понятие знака ясно – это какой-то символ, имеющий
определенное значение. Но что же такое дорожный знак и кто их придумал? Есть ли
эти знаки в других странах? Мне стали интересны эти вопросы и я решил поискать
информацию по данной проблеме.

Исходя из вышеперечисленных вопросов, я решил выдвинуть свою гипотезу:
знаки появились давно, их составлял не один человек, знаки дорожного
движения встречаются и в других странах.

исследовать историю
происхождения дорожных знаков.

исследовать
историю возникновения дорожных знаков;

определить
страны, в которых впервые появились дорожные знаки;

проанализировать
знаки в разных странах, найти сходства и различия.

история
возникновения дорожных знаков в разных странах мира.

Когда
появились дорожные знаки

Первые дорожные указатели появились практически одновременно
с возникновением дорог. Однако понятный во всем мире язык регулировки движения
человечество придумало далеко не сразу.

Первым известным правителем, который ввел правила дорожного
движения, был Юлий Цезарь. На многих улицах Рима он ввел одностороннее
движение, а женщинам запретил управлять колесницами – самым быстрым колесным
транспортом того времени.

Первыми
дорожными указателями можно считать камни. Достаточно большие, чтобы выделяться
из окружающего пейзажа, их ставили как ориентиры на обочинах дорог или даже в
чистом поле.

Прообраз
системы дорожных знаков появился опять же в Риме, еще в III веке до нашей эры.
На обочинах мощенных камнем дорог расставляли столбы, указывая на каждом
расстояние до Золотого мильного столба, обозначавшего “нулевой
километр” дорог обширного государства. (Приложение 1).

В Средние
века в Европе был установлен правосторонний разъезд рыцарей, закрепившийся и
действующий по сей день в большинстве стран, в том числе в России. В
Великобритании, Индии, Японии, Бирме и на Кипре действует левостороннее
движение, взятое из правил, регулирующих движение судов.

Со временем
во всех странах появлялись документы, устанавливавшие правила дорожного
движения — утверждались особенности проезда перекрестков, необходимость
сбрасывать скорость при приближении к перекрестку, запрет обгона на трудных
участках дорог, вводилось преимущество пешехода на движение, а также приоритет
движения крестного хода или похоронной процессии, для контроля деятельности
частных извозчиков были введены лицензии, получить которые можно было только
соответствуя требованиям к внешнему виду и соблюдая правила.

Спустя две
тысячи лет, во Франции при кардинале Ришелье, система указателей появилась в
городе – для простоты ориентирования на улицах Парижа на перекрестках ставили
кресты. (Приложение 2).

Через века
древнеримскую идею позаимствовали в “Третьем Риме” – Москве,
установив верстовые столбы от нее до царской резиденции в Коломенском.

При первом
российском императоре Петре I верстовые столбы обрели “фирменную”
черно-белую диагональную полоску, на них обозначали не только расстояние от
пункта “А” в пункт “Б”, но и направления. (Приложение
3).

В эпоху
Екатерины II, которая ради обустройства государства много и с удовольствием
путешествовала, в России появляется понятие “верстовая”, или
“столбовая” дорога. В переводе на язык современной России это были
федеральные трассы, снабженные указателями расстояний единого образца.
Деревянных верстовых столбов XVIII века не сохранилось, остались лишь каменные.
Один из них, больше похожий на обелиск или колонну, был перенесен на территорию
Донского монастыря в Москве в 1972 году.

В начале XX
века на российских дорогах появляются автомобили, с каждым годом их становилось
все больше. Если в 1901 году для всей огромной империи была приобретена всего
41 машина, то спустя 10 лет их количество в России возросло до 5,5 тысячи.

На рубеже
веков установкой дорожных знаков были озадачены активисты туристических лиг,
велоклубов, а позже — автомобильных обществ. Именно члены этих объединений
испытывали необходимость в знаках, указывающих направление пути и
предупреждающих об опасности.

Из-за того, что установка знаков была результатом частных
инициатив, в скором времени вопрос стандартизации встал особо остро. Так, в
некоторых городах Америки в начале прошлого столетия могли одновременно
сосуществовать более десятка систем дорожных знаков, установленных различными
автомобильными обществами.

Первые
дорожные знаки появились на улицах Парижа в 1900 году. Они представляли собой
синие или черные квадраты, на которых были нарисованы символы, означавшие
железнодорожный переезд, опасный поворот и неровную дорогу.

В первые годы
советской власти, с началом массового переселения в города, для регулирования
пешеходных и транспортных потоков использовались переносные семафоры. (Приложение
4).

Дорожные
знаки в СССР появились позже – начиная с 30-х годов, с развитием автомобильной
промышленности.

Дорожные знаки, вне зависимости от того, как они выглядят и в
какой стране установлены, призваны облегчать участникам дорожного движения
взаимодействие между собой, помогать ориентироваться в пространстве и сводить к
минимуму вероятность возникновения конфликтов и аварийных ситуаций. В общем,
все знаки можно разделить на:

— предупреждающие,
— запрещающие или ограничивающие,
— предписывающие,
— информирующие (в том числе о направлении движения).

Отличаются
ли дорожные знаки в разных странах?

За примерно полтора века существования автомобиля общие дорожные
знаки человечество создать так и не сподобилось. Чуть ли не единственный знак,
который имеет одну и ту же форму во всех странах мира — красный восьмиугольник
с надписью STOP, придуманный в 1915 году в США. (Приложение 5). Впрочем,
и он может не иметь английской надписи STOP (а выражать тот же призыв к
водителю на отличном от английского языке или даже на нескольких языках сразу)
и вообще быть круглым.

В 1909 году
во французской столице прошла конференция по автомобильному движению,
разработавшая «Международную конвенцию относительно передвижения автомобилей».

16
европейских государств (среди них — Франция, Австрия, Великобритания, Россия и
др.) подписали соглашение, которое, кроме всего прочего, унифицировало первые
международные дорожные знаки.

Конференция
приняла в качестве международных четыре дорожных знака: «Неровная дорога»,
«Извилистая дорога», «Перекресток» и «Пересечение с железной дорогой».

Знаки
предписывалось устанавливать за 250 метров до опасного участка под прямым углом
к направлению движения. В 1926 году четыре дорожных знака дополнили еще двумя:
«Неохраняемый железнодорожный переезд» и «Остановка обязательна», а в 1931-м их
число увеличилось до 26.

Тем не менее,
по сей день в каждой стране найдется большое количество знаков, которых не
встретишь в какой-либо другой стране.

Зато в мире
сегодня существует три основных широко принятых системы дорожных знаков,
условно назовем их «европейской», «американской» и «южноафриканской».

При этом даже
в странах, которые приняли ту или иную систему полностью или в общих чертах,
сохраняются национальные особенности, а во многих крупных государствах
(например, в Японии или Китае) существуют собственные системы, похожие на одну
из трех выше перечисленных — или непохожие.

Венская
конвенция о дорожных знаках и сигналах

Этот документ был разработан в 1968 году, а принят под эгидой ООН
и вступил в действие в 1978-м. На сегодняшний день его подписали 69 стран во
всем мире, включая все европейские государства, за вычетом Исландии, Ирландии,
Андорры, Мальты и Лихтенштейна. Помимо этого, Испания, Великобритания и Ватикан
подписали, но не ратифицировали конвенцию, а значит, не привели свои дорожные
знаки в полное соответствие с нею.

Плюс этой
системы заключается в том, что знаки универсальны и не требуют владения
национальным языком — достаточно запомнить пиктограммы, и вот житель, скажем,
Бразилии, сможет, случайно оказавшись на российской федеральной трассе «Амур»,
двигаться по ней за рулем, не нарушая правил. Еще такие знаки быстрее
считываются при движении на высокой скорости и/или в условиях ограниченной
видимости — достаточно распознать форму и цвета, чтобы представить себе, о чем
оповещает знак. Но тут же кроется и сложность: толкование знаков в большинстве
случаев приходится запоминать. Некоторые страны учли это и пошли другим путем.

Самые
необычные дорожные знаки разных стран мира

Если вы
решили полюбоваться зимними видами страны, будьте осторожны за рулем – в
некоторых регионах на трассу может выскочить лось. Чтобы сохранить жизнь как
водителям, так и этим мощным зверям, вдоль автобанов размещают подобные
предупредительные знаки. (Приложение 6.)

Если вы
женщина и решили прогуляться по городу Орхус, то власть, специально для вас,
обозначила зоны, где брусчатка грозит каблукам. (Приложение 7).

Проезжая дорогой будьте осторожны с троллями, они порой не слишком
внимательны. Норвежцы устанавливают такой знак на территориях, где согласно
традиционным представлениям живут тролли. (Приложение 8).

Финляндия:
люди с мобильными

На дорогах этой страны разместили дорожный знак “Люди с
мобильными”, он предупреждает водителей о невнимательных пешеходах,
которые, “глядя” в мобильные телефоны, переходят дорогу не глядя. (Приложение
9).

Знаки приоритета

Эти дорожные знаки объясняют, кто первым должен проехать пересечение дорог или другой сложный участок дороги. За нарушение такого знака на перекрестках штрафуют на 1000–1500 рублей.

Знаки, объясняющие приоритет, выполнены в разных формах и цветах. Они не подчиняются общему правилу типирования. Например, указатель с главной дорогой выполнен в виде желтого ромба с белым кантом, а знак «Уступить дорогу» – перевернутый белый треугольник с красной окантовкой.

Также к знакам приоритета относят таблички, предупреждающие водителя о приближении к перекрестку со второстепенной дорогой, указатели, регулирующие преимущество проезда узкого пути, и т. д.

Знаки с дополнительной информацией

Табличками с допинформацией называются прямоугольные небольшие белые маркеры, которые устанавливаются в дополнение к основному знаку. Например, табличка «только для служебных а/м» или способ установки транспортного средства вместе со знаком парковки. Они служат для уточнения знака, вместе с которым установлены. Типов нарушений за несоблюдение таблички не предусмотрено, то есть штраф будет выписываться за несоответствие требований основного знака. Однако стоит иметь в виду, что в некоторых регионах сотрудники ГИБДД эвакуируют автомобили с парковок, если те припаркованы в нарушении дополнительной таблички.

Напоминаем, что информация о наличии штрафов сохраняется в истории автомобиля. И если вы соберетесь продавать свой автомобиль, будущий владелец, проверивший историю через онлайн-сервис, может отказаться от покупки. Пусть у вас не возникает ситуаций с лишением прав. Желаем удачи на дорогах!

Что ты хочешь узнать?

Маркеры сервиса показывают, где находится ближайшие СТО, АЗС или зона отдыха. В черте города их устанавливают непосредственно рядом с объектом, а на трассах – от 400 м до нескольких десятков километров. Также есть указатели, обозначающие автозаправочные станции с розетками для электрокаров.

Доклад №2

С очень давних времён люди придумывали различные способы, чтобы урегулировать все возрастающее дорожное движение. Пока средства передвижения были тихоходными, было достаточно столбов вдоль дорог, которые отмеряли расстояние. Но, с появление автомобилей всё изменилось. Чтобы обезопасить пешеходов и других участников дорожного движения, были разработаны правила дорожного движения.

Таким образом, дорожные знаки стали главными помощниками человека на дороге. Но, чтобы они помогали регулировать дорожное движение, необходимо их знать “в лицо”. Дорожные знаки обязаны прекрасно знать не только водители, но и пешеходы.

Существуют определённые правила установки знаков дорожного движения: они расположены с правой стороны улицы или дороги и ,обязательно, лицевой стороной к участникам дорожного движения. Знаки должны быть определённых размеров, чтобы изображение было хорошо видно водителям и пешеходам.

Также важным является тот факт, что все знаки относятся к определённой группе. Хоть и кажется, что их очень много и сложно запомнить, но если учить их по группам, то все будет очень понятно.

Классификация знаков дорожного движения:

1. Предупреждающие знаки – это треугольники с красным контуром. Они могут предупреждать о том, что недалеко могут появится на проезжей части дети; о том, что впереди ведутся ремонтные дороги или начинается одностороннее движение.

2. Предписывающий знаки – это синие знаки круглой формы. На тёмном фоне белые стрелки предписывают направление движения; цифры показывают водителям с какой минимальной скоростью можно ездить.

3. Запрещающие дорожные знаки также круглой формы красного цвета. Информация, изображенная на данных знаках, носит обязательный характер.

4. Информационно-указательные знаки – квадратные или прямоугольные знаки синего цвета, содержащие необходимую информацию для участников дорожного движения.

5. Знаки сервиса указывают информацию, которая поможет участникам дорожного движения найти место для отдыха, больницу, пункты питания или центр технического обслуживания.

6. Знаки приоритета имеют различную форму. Они показывают водителю по какой дороге он движется: по главной или второстепенной. Эти знаки указывают участникам дорожного движения то, кто должен уступить дорогу, а кто имеет преимущество в движении.

7. Таблички помогают уточнять некоторую информацию и крепятся под основными дорожными знаками.

Изучение дорожных знаков очень важно для всех людей. Если со школы знать правила дорожного движения, то можно избежать больших неприятностей.

Пользуйтесь туалетом

Немецкие власти объявили войну любителям “справлять
нужду” на обочинах дорог и в лесах. Тем, кто проигнорирует соответствующий
знак, придется выложить от 40 до 100 евро штрафа. (Приложение 11).

Исходя из проведенных нами исследований, дорожные знаки имеют
древнюю историю и играют очень важную роль в нашей жизни. Результатом нашего
исследования явились следующие выводы:

1. Правила дорожного движения и дорожные знаки появились еще в древности
(в Древнем Риме при Ю. Цезаре уже стали придерживаться определенных правил и
знаков на дороге), что свидетельствует об их важности для людей на Земле.

2. Дорожные знаки современного типа появились в начале 20 века во
Франции, но нечто схожее было и до этого времени.

3. Абсолютно одинаковых знаков в мире нет. Есть определенная
классификация, которой придерживаются во всем мире с 20 века и деление знаков
на группы.

4. В разных странах есть свои причудливые дорожные знаки, которые
для местных жителей не кажутся странными.

В ходе исследования гипотеза подтвердилась частично:
действительно, знаки появились давно, их составлял не один человек, а
определенная группа из разных стран не за один день; но знаки дорожного
движения не одинаковы в разных странах, какие-то похожи и даже очень (для этого
и ввели определенную систему), но большинство все-таки имеют существенные
отличия или же и вовсе встречаются только в данной точке мира.

Кузнецова
Анна Петровна История дорожных знаков // ООО «ИндорСофт». 2014. №1 (2). URL:

Приложение 1. Мильный
столб.

Приложение 2. Примерная
система знаков при Ришелье.

Приложение 3. Верстовой
столб

Приложение 4. Первый
семафор.

Приложение 5. Знак «СТОП»
в разных странах мира.

Приложение 6. Знак в Финляндии
«Берегись лося»

Приложение 7. Знак
«Берегите шпильки»

Приложение 8. Знак «Осторожно,
тролли»

Приложение 9. Дорожный
знак “Люди с мобильниками”

Приложение 10. Знак «Дорогу
верблюдам»

Приложение 11. Знак
«Пользуйтесь туалетом»

Скачано с www.znanio.ru

Ответ

В советский период были распространены выпуклые дорожные знаки, светящиеся в темное время суток, оборудованные рассеивателями из матового оргстекла (на которое было нанесено изображение знака), вставленными в металлическую оправу, и подсветкой на основе ламп накаливания (лампы помещались за матовыми рассеивателями). Иногда подсветка осуществлялась ртутно-гелиевыми лампами (например, в Ленинграде во второй половине 1980-х). Применялись также плоские дорожные знаки, выполненные на металлической подложке обычными красками, распространённые и в настоящее время. Во многих городах знаки с подсветкой вешали, главным образом, на фонарные столбы. В некоторых городах такие знаки размещались вне фонарных столбов, однако с ближайших фонарных столбов к ним протягивались провода для питания ламп подсветки. Знаки загорались одновременно с фонарями уличного освещения. С начала 1990-х годов такие знаки перестали выпускаться промышленностью.

В настоящее время наиболее распространены знаки, выполненные на металлической подложке, покрытой световозвращающей плёнкой. Незначительное распространение получили знаки, имеющие подсветку по периметру либо по контуру изображения знака, выполненную с применением миниатюрных ламп накаливания либо светодиодов.

Предупреждающие

Знаки предупреждения делают треугольной формы белого цвета с красным кантом. Исключение из этого правила составляют только знаки, предвещающие железнодорожный переезд и направление поворота.

Требования предупреждающих знаков невозможно нарушить, потому что они ничего не запрещают. Задача этих знаков – предупредить водителя о приближающейся опасности. Например, о сужении дороги впереди, возможности выхода на дорогу животных, скользкой дороге и об опасных поворотах.

Такие знаки устанавливают в 50-300 м от опасности в зависимости от того, где она находится – в городе или на трассе.

Знаки особых предписаний

Маркеры с особыми предписаниями сочетают в себе сразу несколько типов знаков – информационные и разрешенные. Указатели с пешеходным переходом демонстрируют, в каком месте пешеходам можно перейти дорогу, а водителям – где нужно сбросить скорость и быть особо внимательным. К этой же категории относятся знаки о выезде на автомагистраль, зоны только для общественного транспорта и мест их остановок.

Все знаки имеют квадратную или прямоугольную форму, могут быть синего цвета (стрелки, реверсивное или одностороннее движение), зеленого (въезд на автомагистраль) и белого (особые зоны с ограничениями).

Запрещающие

Как понятно из названия группы, знаки запрещают водителю совершить какое-либо действие: проехать, повернуть, обогнать, разогнаться, остановиться. Все запрещающие знаки имеют круглую форму.

Штрафы за каждый из знаков назначаются различные, в зависимости от ситуации. Например, въезд под «кирпич» на закрытую территорию карается штрафом 1 тыс. рублей за нарушение предписания знака. А за проезд под «кирпич» на встречную полосу движения уже отнимут права на 2-4 года.

Игнорировать запрещающие знаки могут автомобили, включившие спецсигналы и проблесковые маячки. Действия знаков заканчиваются у ближайшего перекрестка или у знаков, отменяющих ранее введенные ограничения.

Предписывающие знаки

Как правило, предписывающие указатели выполнены в форме круга. Пиктограммы чаще всего изображены на темно-синем фоне. Они разрешают движение: «стрелки» перед пересечением дорог, указатель, извещающий о въезде на круговое движение, таблички, обозначающие пешеходные или велодорожки.

Предписывающие знаки не накладывают ограничений, а наоборот, требуют выполнения конкретного маневра: показывают направление, скорость и вид транспорта, который может продолжить движение.

Информационные знаки

К информационным указателям относят синие квадраты с указанием разрешенного разворота, знак парковки, подземные пешеходные переходы, таблички с указанием тупиков, схемы движения и т. д. Кроме того, это еще и знаки с названием городов, деревень и улиц. В городах они выполнены черными буквами на белом фоне, на трассах – белыми буквами на синем, а на скоростных дорогах – белым на зеленом.